Til taka af allan misskilning um Ice-express þá var stór fínt að fljúga með þessu flugfélagi og hvet ég alla þá sem eru á leiðinni milli KEF-CPH og öfugt að nota þetta ágæta félag, sérstaklega til sýna samsstöðu sem neytendur og mótmæla einokun Ice-air á þessari fjölförnu leið Íslendinga. Er alveg sammála félaga mínum Vali að það er betra að hafa valið þ.e. að sitja þröngt heldur og kaupa mat en að borga handlegg og fótlegg fyrir þjónustu sem maður hefur kannski ekki áhuga á. Þeir voru meira að segja á tíma... sem ég tel vera nokkuð gott... biðröðin í tékk-innið var enginn á meðan 5 Ice-air vélar biðu í röð aldarinnar. Þeir gleymdu meira að segja að rukka fyrir kaffið sem ég pantaði enda frekar súr í morgunsárið og enn þá súrari ef ég hefði ekki fengið nokkra bolla...
Í sjálfu sér, svona þegar ég fer að hugsa út í plássið þá efast ég um að Ice-air séu með meira rými fyrir fætur. Vissulega hafa þeir sjónvarp og útvarp en er ekki bara ljómandi fínt að tala við makann sinn, spila við barnið sitt nú eða jafnvel tala við ferðafélagann sem situr við hliðina á manni og maður á mjög líklega ekki eftir að hitta aftur. Annars var sessunautur okkar, í ferðinni heim á klakann, einkar áhugaverður. Þetta var ungur strákur 25 ára og hafði þá sérkennilegu atvinnu, að sitja um borð í flugvélum hjá flugfélögum sem fyrirtækið hans þjónustaði. Fyrirtækið, sem hann vinnur fyrir, býr til matarbakka fyrir flugfélög og starfið hans felst í því, að skrá niður þjónustuna frá a-ö, t.d. hversu langan tíma það tekur að bera fram matinn, hvernig skilvirknin er o.s.fv. Meira að segja kaupir hann matinn, stundum allan matseðilinn (2-4 samlokur) og pakkar honum niður í tösku. Sérstökum kokkunum er síðan færður maturinn til smökkunar og hann athugaður hvort allt standist nú gæðakröfur. Ferðafélaginn byrjaði daginn á að fljúga frá Frankfurt til Köben, þaðan Köben til Íslands, síðan Köben - London og svo London - Frankfurt. Frekar langur vinnudagur enda fær hann frí um helgar... nei þetta er djók...frí um helgar hehehe :) Hann fær frídaga m.v. lengd ferðalaganna.
Hef ég nú hitt margt fólk um ævina sem unnið hefur allavega störf en ég verð að viðurkenna að þetta var eitt af skrítnasta starf sem ég heyrt um.
Merkilegt.. mjög víða er gæðaeftirlit og hvers vegna ættu háloftin að vera einhver undantekning?
Í sjálfu sér, svona þegar ég fer að hugsa út í plássið þá efast ég um að Ice-air séu með meira rými fyrir fætur. Vissulega hafa þeir sjónvarp og útvarp en er ekki bara ljómandi fínt að tala við makann sinn, spila við barnið sitt nú eða jafnvel tala við ferðafélagann sem situr við hliðina á manni og maður á mjög líklega ekki eftir að hitta aftur. Annars var sessunautur okkar, í ferðinni heim á klakann, einkar áhugaverður. Þetta var ungur strákur 25 ára og hafði þá sérkennilegu atvinnu, að sitja um borð í flugvélum hjá flugfélögum sem fyrirtækið hans þjónustaði. Fyrirtækið, sem hann vinnur fyrir, býr til matarbakka fyrir flugfélög og starfið hans felst í því, að skrá niður þjónustuna frá a-ö, t.d. hversu langan tíma það tekur að bera fram matinn, hvernig skilvirknin er o.s.fv. Meira að segja kaupir hann matinn, stundum allan matseðilinn (2-4 samlokur) og pakkar honum niður í tösku. Sérstökum kokkunum er síðan færður maturinn til smökkunar og hann athugaður hvort allt standist nú gæðakröfur. Ferðafélaginn byrjaði daginn á að fljúga frá Frankfurt til Köben, þaðan Köben til Íslands, síðan Köben - London og svo London - Frankfurt. Frekar langur vinnudagur enda fær hann frí um helgar... nei þetta er djók...frí um helgar hehehe :) Hann fær frídaga m.v. lengd ferðalaganna.
Hef ég nú hitt margt fólk um ævina sem unnið hefur allavega störf en ég verð að viðurkenna að þetta var eitt af skrítnasta starf sem ég heyrt um.
Merkilegt.. mjög víða er gæðaeftirlit og hvers vegna ættu háloftin að vera einhver undantekning?
